每一輛車油箱口的位置事實(shí)上都不太一樣的，決定油箱口左右的因素有哪些呢。

1.車身配重部分車輛制造商很在意車身配重的平衡問(wèn)題，例如德系車中的寶馬，為了保持操控性，寶馬的配重比例一直是車身前后50：50。假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)在前面，再配備一個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的話，會(huì)讓車頭的重量增加。所以大多數(shù)轎車采用后置油箱，就是把油箱安置在后排的座椅下面。考慮到加上駕駛員的體重，油箱便可以平衡差重，這就是為什么油箱和駕駛員是對(duì)角線的設(shè)計(jì)。駕駛位置不同，所以歐洲車和日系車的油箱，一個(gè)在左，一個(gè)在右。

2.為了安全不知為了方便加油，其實(shí)油箱口的設(shè)計(jì)還有考慮到道路安全的因素。過(guò)去人們都是帶著油桶加油的，如果是靠右行駛的國(guó)家，油口與駕駛座又是同側(cè)的話，在加油的時(shí)候相對(duì)比較冒險(xiǎn)，因?yàn)楹苡锌赡鼙卉囕v撞飛。從這個(gè)角度考慮的話，設(shè)計(jì)師們把油箱口的位置放在了與駕駛座相反的另外一側(cè)，即對(duì)角線，就可以避免駕駛者在加油的時(shí)候發(fā)生意外。

3.油箱口的設(shè)計(jì)和行駛方向也有關(guān)系。例如在德國(guó)、瑞典，車輛是靠右行駛的，而奔馳、寶馬等車型加油口設(shè)計(jì)也在右邊;在日本，車輛是靠左行駛的，本田、豐田旗下的車型，加油口的設(shè)計(jì)卻在左邊的。當(dāng)然，并非所有車型都符合這條規(guī)律。如果靠右行駛，油口與駕駛座同側(cè)的話，在加油的時(shí)候很有可能發(fā)生意外。從安全角度考慮，油箱口的位置與駕駛座在相反的另外一側(cè)，可以避免駕駛者在加油的時(shí)候發(fā)生意外。

4.加油站的秩序以上三條都是從配重、安全和行駛方向的角度來(lái)設(shè)置油箱開(kāi)口，事實(shí)上并不完全適用于任何國(guó)家或者所有車型。油箱開(kāi)口有左有右的另一個(gè)原因是——保持加油站的秩序。這個(gè)不難理解，因?yàn)榧佑驼镜募佑蜋C(jī)可以向兩邊延伸，同時(shí)進(jìn)行加油工作，倘若所有車的開(kāi)口都設(shè)在一邊的話，會(huì)造成一邊擁堵，從而降低效率，浪費(fèi)了時(shí)間。不過(guò)，在國(guó)內(nèi)加油秩序稍有混亂，可以從出口進(jìn)來(lái)也可以出去，還可以交換油槍加油。但在國(guó)外幾乎不存在這個(gè)問(wèn)題，國(guó)外加油站是不允許隨意行走的，交換油槍加油也是不被允許的，所有在國(guó)外這個(gè)設(shè)計(jì)比較重要，也是設(shè)計(jì)者考慮的因素之一。